Билет № 2

Чтобы механизм не провернул двигатель, перед допуском штурвалы задвижек, вентилей и шиберов запирают на замок.

ПОТЭЭ, п. 27.3: «27.3. Перед допуском к работам на электродвигателях, способных к вращению за счет соединенных с ними механизмов (дымососы, вентиляторы, насосы), штурвалы запорной арматуры (задвижек, вентилей, шиберов) должны быть заперты на замок.»

Приспособления для такелажа нужны, если в установке есть электродвигатели или аппараты массой от 100 кг.

ПУЭ, п. 5.3.5: «Если электроустановка содержит электродвигатели или аппараты массой 100 кг и более, то должны быть предусмотрены приспособления для их такелажа.»

При работе на электродвигателе заземление можно ставить в любом месте кабельной линии между двигателем и секцией РУ, щитом или сборкой.

ПОТЭЭ, п. 27.2: «27.2. При работе на электродвигателе правомерна установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигатель с секцией РУ, щитом, сборкой.»

Конкретного числа децибел ПУЭ не задают: шум двигателя вместе с механизмом ограничен уровнем, допустимым санитарными нормами.

ПУЭ, п. 5.3.24: «5.3.24. Шум, создаваемый электродвигателем совместно с приводимым им механизмом, не должен превышать уровня, допустимого санитарными нормами.»

В помещениях с нормальной средой двигатели, как правило, применяют в исполнении IP00 или IP20.

ПУЭ, п. 5.3.15: «5.3.15. Электродвигатели, устанавливаемые в помещениях с нормальной средой, как правило, должны иметь исполнение IP00 или IP20.»

В РУ из ячеек КРУ при работе по одному наряду на электродвигателях перевод на другое рабочее место не оформляют, а члены бригады могут работать на разных местах.

ПОТЭЭ, п. 6.10: «6.10. При работе по одному наряду-допуску на электродвигателях и их присоединениях в РУ, укомплектованном ячейками комплектного распределительного устройства (далее - КРУ), оформление перевода с одного рабочего места на другое не требуется, разрешается рассредоточение членов бригады по разным рабочим местам.»

Вращающиеся части двигателей, муфты и шкивы должны быть ограждены от случайного прикосновения.

ПУЭ, п. 5.3.6: «5.3.6. Вращающиеся части электродвигателей и части, соединяющие электродвигатели с механизмами (муфты, шкивы), должны иметь ограждения от случайных прикосновений.»

Если переносное заземление на жилы кабеля не наложить, у двигателей до 1000 В жилы можно соединить между собой и заизолировать (или заземлить медным проводником).

ПОТЭЭ, п. 27.2: «В тех случаях, когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносные заземления, у электродвигателей напряжением до 1000 В разрешается заземлять КЛ медным проводником сечением не менее сечения жилы кабеля либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их.»

Пока не закончены работы на всех двигателях по наряду, опробовать или включать любой из них запрещено, исключений не предусмотрено.

ПОТЭЭ, п. 27.6: «При этом запрещается опробование или включение в работу любого из перечисленных в наряде-допуске электродвигателей до полного окончания работы на других электродвигателях.»

Такие работы выполняются по распоряжению, наряд-допуск для них не нужен.

ПОТЭЭ, п. 27.8: «27.8. Работу на вращающемся электродвигателе без соприкосновения с токоведущими и вращающимися частями разрешается проводить по распоряжению.»