Билет № 7

Освещение городских транспортных и пешеходных тоннелей по надежности электроснабжения относится ко второй категории.

ПУЭ, п. 6.3.17: «6.3.17. Осветительные установки городских транспортных и пешеходных тоннелей, осветительные установки улиц, дорог и площадей категории А по надежности электроснабжения относятся ко второй категории»

При строительно-монтажных работах в охранной зоне ВЛ проезд техники контролирует ответственный руководитель или производитель работ с группой III.

ПОТЭЭ, п. 45.3: «при выполнении строительно-монтажных работ в охранной зоне ВЛ - под наблюдением ответственного руководителя или производителя работ, имеющего группу III по электробезопасности.»

После строительства или реконструкции ВЛ обязательны землевание, рекультивация, природоохранные и противоэрозионные мероприятия; консервация нарушенных земель в этом перечне не названа.

ПУЭ, п. 2.5.18: «2.5.18. По окончании сооружения или реконструкции ВЛ необходимо выполнять: землевание земель, отводимых в постоянное пользование; рекультивацию земель, отводимых во временное пользование; природоохранительные мероприятия, направленные на минимальное нарушение естественных форм рельефа и сохранение зеленых насаждений и естественного состояния грунта; противоэрозионные мероприятия.»

Персонал СМО в охранную зону действующей ЛЭП допускают совместно допускающий от организации, эксплуатирующей линию, и ответственный руководитель работ СМО.

ПОТЭЭ, п. 47.13: «Допуск персонала СМО к работам в охранной зоне линии электропередачи, находящейся под напряжением, а также в пролете пересечения с действующей ВЛ, проводят допускающий из числа персонала организации, эксплуатирующей линию электропередачи, и ответственный руководитель работ СМО.»

Проезд техники по ОРУ и в охранной зоне ВЛ контролирует кто-то из оперативного персонала, выдавший наряд или ответственный руководитель.

ПОТЭЭ, п. 45.3: «Проезд автомобилей, подъемных сооружений и механизмов по территории ОРУ и в охранной зоне ВЛ должен осуществляться под наблюдением одного из работников из числа оперативного персонала, работника, выдавшего наряд-допуск или ответственного руководителя»

Для неэлектрифицированных дорог общего пользования при ВЛ 220 кВ расстояние от провода до головки рельса в нормальном режиме - не менее 8,5 м (столбцы: до 20, 35-100, 150, 220 кВ...).

ПУЭ, п. 2.5.251, табл. 2.5.34: «│- от провода до головки рельса в │ │ │ │ │ │ │ │ │нормальном режиме ВЛ по вертикали:│ │ │ │ │ │ │ │ │ железных дорог широкой и узкой │7,5│7,5 │8 │8,5│9 │9,5│20 │ │ колеи общего пользования │ │ │ │ │ │ │ │»

Если два ряда аккумуляторов стоят без прохода, напряжение между соседними аккумуляторами разных рядов в нормальном режиме не должно быть больше 65 В.

ПУЭ, п. 4.4.19: «При установке аккумуляторов в два ряда без прохода между рядами напряжение между токоведущими частями соседних аккумуляторов разных рядов не должно превышать 65 В в период нормальной работы (не заряда).»

Защиту от перенапряжений на вторичной стороне трансформатора преобразовательного агрегата ставят, если выпрямленное напряжение 600 В и выше.

ПУЭ, п. 4.3.13 (подп. 4): «Защитой от перенапряжений на стороне вторичного напряжения трансформатора при выпрямленном напряжении 600 В и выше.»

На одном электрически связанном участке ВЛ под наведенным напряжением бригады с разными способами заземления одновременно работать не могут.

ПОТЭЭ, п. 38.49: «На ВЛ (на одном электрически связанном участке) под наведенным напряжением не допускается одновременная работа бригад, использующих различную подготовку рабочего места производства работ с наложением заземления на ВЛ, указанную в пункте 38.45 Правил.»

На неотложных работах в электроустановках выше 1000 В производитель работ или наблюдающий из оперативного персонала должен иметь группу IV.

ПОТЭЭ, п. 7.7: «7.7. При проведении неотложных работ производитель работ или наблюдающий из числа оперативного персонала, соответственно выполняющий работу или осуществляющий надзор за работающими в электроустановках напряжением выше 1000 В, должен иметь группу IV по электробезопасности»